Строительство моста было начато в январе 1935 года. Сборка моста начата 16 января 1936 года и мост закончен полностью 31 марта 1936 года.
Мост инженера С.А.Цаплина
Испытания проводились в апреле прохождением трёх автомашин «ЗИС» с нагрузкой от 6 до 8 тонн.
Строительство моста через реку Катунь у Ини замыкало последнее узкое место на Чуйском тракте — переход реки Катунь у Ини, невозможный для паромной переправы длительное время в году: во время весенних и осенних ледоходов и в высокие воды. После строительства для автомашин открылся бесперебойный проезд через реку Катунь по мосту на высоте 30 метров над рекой.
Этот сайт использует cookie и сервис Яндекс.Метрика для персонализации сервисов и удобства пользователей.Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с Политикой обработки персональных данных.
Мост инженера С.А.Цаплина
Испытания проводились в апреле прохождением трёх автомашин «ЗИС» с нагрузкой от 6 до 8 тонн.
Строительство моста через реку Катунь у Ини замыкало последнее узкое место на Чуйском тракте — переход реки Катунь у Ини, невозможный для паромной переправы длительное время в году: во время весенних и осенних ледоходов и в высокие воды. После строительства для автомашин открылся бесперебойный проезд через реку Катунь по мосту на высоте 30 метров над рекой.